竹質人造板材是以竹材為原料，經過一系列的機械和化學加工，在一定的溫度和壓力下，借助膠黏劑或竹材自身的結合力的作用，壓制而成的板狀材料。

經過30多年的研究與實踐，我國竹材人造板的生產雖然已形成一定規(guī)模,工藝技術也在不斷提高，但基本上仍處于半機械化生產的狀態(tài)，要形成理想和成熟的生產流水線，還有待于繼續(xù)研究、不斷創(chuàng)新和逐步完善。

本文將介紹常見竹質人造板的種類和它們各自的特點，看一看竹子這種材料的多樣化用法和豐富的可塑性。

01 竹材膠合板

將毛竹或其他徑級較大的竹子(如龍竹、巨竹、麻竹等)截斷剖開，去內外節(jié)以后經水煮、高溫軟化后展平再刨去竹青、竹黃并成一定厚度，經干燥、定型后，涂膠、竹片縱橫交錯組坯熱壓膠合而成。

具有強度高、剛性好、變形小、耗膠量小、易于工業(yè)化生產等特點，產品板面較平整,力學結構合理，穩(wěn)定性好;產品密度較低。其廣泛應用于客貨汽車、火車車廂底板和建筑用高強度水泥模板。

02 竹席膠合板

將竹子劈成薄篾編成竹席，干燥后涂(或浸)膠黏劑，再經組坯膠合而成，分為普通竹席膠合板和裝飾竹席膠合板。普通竹席膠合板全部由粗篾編成的粗竹席膠合而成，薄板主要用作包裝材料，厚板可用作建筑水泥模板和車廂底板等結構用材。

裝飾竹席膠合板是由經過染色和漂白的薄篾編成有精細、美麗圖案的面層竹席和幾層粗竹席一起組坯膠合而成，主要用于家具和室內裝修之用。竹席膠合板強度高、彈性好，縱橫方向的力學性能差異小;但其表面粗糙，質量不穩(wěn)定,板材應力不均，因此在很多場合均需進行特種加工。

03 竹簾膠合板

將竹子剖成厚1~3mm、寬10~15mm的竹篾，用細棉線、麻線或尼龍線將其連成長方形竹簾，經干燥、涂膠或浸膠，竹簾縱橫交錯組坯后熱壓膠合而成。竹簾膠合板的竹簾比竹席膠合板的竹席要簡單且容易機械化加工，同時竹篾沒有重疊部分，因而不會影響膠合強度。

生產的耗膠量少，板面平整度較竹席膠合板高;結構類似普通膠合板，縱橫力學性能差異小，尺寸穩(wěn)定性較高;篾片間縫隙較大，覆膜時仍需竹席作表、背層;熱壓周期長，耗能大，生產效率低;竹簾膠合板的物理力學性能較竹席膠合板優(yōu)良。

04 竹篾積成板

將竹子剖成厚度為0.8 ~1. 2mm、寬度為15~20mm的竹篾干燥以后，經浸膠再干燥后同一方向層疊組坯膠合而成。竹篾積成板組坯時由于竹篾都是同一方向排列，可以使用小徑級毛竹和其他直徑為5 ~6cm 以上的竹子，因而原材料來源比較廣。

竹篾積成板適宜生產厚板鋸成窄幅面使用,可模壓成型壓制載貨汽車鐵木車廂的窄板條。產品密度較大;膠合強度不夠理想，膠耗量較大，平行單向產品縱橫向力學性能相差大，橫向尺寸受限，應用面變窄。

05 竹材碎料板

將雜竹、毛竹梢頭或枝丫等原料，經棍壓、切斷、打磨成針狀竹絲，再經干燥、噴膠、鋪裝、熱壓而制成的板材。由于竹材具有良好的劈裂性，因而經棍壓、切斷、打磨以后，很容易制成粗纖維狀的竹絲，因其長細比大，制成的碎料板強度較高;另一方面竹材制成了竹絲，分散了竹青、竹黃對膠黏劑不潤濕的影響，由于竹材對膠黏劑的滲透性較差，因而施膠量比木質刨花板少。板面極易產生霉變;強度較高。

06 竹材碎料復合板

以竹材膠合板生產中的經干燥、銑邊后的竹片為面、背板，以施過膠的竹碎料或竹材碎料板為芯層，一次組坯熱壓膠合而成。該產品融合了竹材膠合板和竹材碎料板的工藝，具有竹材膠合板的外觀形態(tài)、物理機械性能和碎料板價格低廉的優(yōu)點，主要應用于卡車的車廂旁板、前后擋板及高強度水泥模板。

07 竹材木材復合板

竹材具有較高的強度和彈性模量，而速生材往往具有生長快強度低的特性，還有一些材種節(jié)子密集、強度不均勻、加工性能有某些缺陷。為了科學地利用這些材種的木材制造高強度、高彈性模景的結構材，可以采用竹片作表層材料，上述材種的木材旋切成一定厚度的單板，經干燥、修整后作芯層材料，用酚醛類樹脂作膠黏劑，根據使用要求進行合理的組坯，一次熱壓膠合而成。

08 竹材纖維板

利用竹材的制漿纖維，用木材纖維板的工藝設備來生產竹材纖維板。但竹材纖維板的具體工藝參數(shù)，由于材性的差別，不同竹材纖維板的工藝參數(shù)也有一些不同。目前，竹材中密度纖維板具有與竹材碎料板相近的物理機械性能，但其有較高的內結合強度。